近幾年，青島機動車保有量快速增長，停車位數(shù)量缺口十分巨大，智能立體停車越來越受認可，然而在青島的應用情況卻比較滯后。青島市政協(xié)第十三屆二次會議期間，政協(xié)委員陶喜冰建議青島應加強政策扶持促進智能立體停車。

       陶喜冰在提案中提到，截至2017年12月26日，青島市機動車保有量上升為261.5萬輛。停車位數(shù)量缺口十分巨大，影響了道路暢通、交通秩序、市容環(huán)境和消防安全，對城市發(fā)展競爭力、城市功能品質(zhì)提升、居民生活質(zhì)量的影響尤為突出。

       從先進國家或地區(qū)經(jīng)驗來看，推行立體車庫建設、加快停車場智能化發(fā)展，是解決城市停車難的有效途徑，也是當前改革創(chuàng)新的重要舉措。這種能最大限度利用土地資源的立體停車和公共停車場，在青島的應用情況卻比較滯后，有些“水土不服”，存在立體停車建設流程與規(guī)范標準滯后、單一用戶的獨立投資負擔較高、方案設計與工程實施的不規(guī)范使停車場建設良莠不齊等問題。

       他認為，要實現(xiàn)友好的智能立體停車體驗，并實現(xiàn)空間、時間的有效利用，離不開完善的法律保障和相關的政策支持：一是組建青島市智能立體停車的工作推進委員會，聚集政府部門、行業(yè)協(xié)會、研究院、開發(fā)與投資企業(yè)、停車技術(shù)與裝備研制企業(yè)等資源，針對居民小區(qū)、商圈、醫(yī)院、學校、企業(yè)、公共停車場等區(qū)域，結(jié)合不同的場景研究多單位聯(lián)合車庫以及錯時復用車位、公共停車樓、緊湊型停車塔、機器人存取車以及其他地上地下立體停車庫等解決方案的合理應用；二是建立相應的基金，對智能立體停車庫的建設與運營提供一定的資金支持；三是成立靜態(tài)交通方向的工程技術(shù)中心，針對30秒取車的磁懸浮電磁驅(qū)動技術(shù)、無人化機器人自動泊車技術(shù)、車位動態(tài)管理云、鹽霧環(huán)境結(jié)構(gòu)件表面處理等新技術(shù)進行研發(fā)與應用，推動產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，把停車難不僅僅當作問題，也成為帶動青島市科技創(chuàng)新、新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的課題。

       齊魯晚報?齊魯壹點記者 臺雪超

       文章來源：齊魯壹點